Queríamos darte un poco de cronología sobre la historia de la bicicleta, porque siempre simpatiza con saber la historia de este compañero que para algunos es esencial para una vida equilibrada.
¿De dónde viene la bicicleta? ¿Cómo fueron los primeros prototipos? ¿Quiénes son los antepasados de nuestras bicicletas que ahora pueden ser verdaderas bestias de carreras?
Descubrirá aquí una historia muy interesante para mostrarle las diferentes etapas que han permitido diseñar optimizados, la luz y algunos de los equipos con tecnologías avanzadas.
Comencemos con los comienzos.
1/ El famoso balance - 1817
El 12 de julio de 1817, el barón alemán Drais presentó una máquina extraña, dos ruedas conectadas por un travesaño de madera en el que se instaló un asiento.
Una máquina muy primaria donde nos instalamos en un Califourchon avanzando gracias a los pulsos de los pies y las piernas. (Sistema idéntico a los pequeños balances para niños pequeños)
Por lo tanto, ha entendido que la bicicleta de equilibrio proviene del nombre de su inventor "Drais".
Esta máquina fue patentada en Francia en 1818 bajo el nombre de Velocipede, que etimológicamente significa "rápido" (Veloce) y "Foot" (Pude). El objetivo es el comienzo de hacer que una persona funcione a alta velocidad.
2/ Pedal Tresiennes - 1839
La verdadera bicicleta como sabemos (o casi ...) es inventada un poco más tarde alrededor de 1839 por el herrero escocés Kirkpatrick Macmillan.
De hecho, es una mejora en la primera versión. El herrero agregó un sistema ingenioso, los famosos pedales. Fue lo antes posible enrollar sin que los pies tocara el suelo.
Este sistema era diferente de nuestros pedales actuales. Era necesario hacer un movimiento de ida y vuelta con las piernas en lugar de un movimiento rotativo.
En la parte superior de cada pedal hay varillas de madera fija en madera (el mismo papel que la cadena ahora) conectadas a las bielas fijadas al cubo de la rueda trasera.
3/ la Michaudina - 1861
En 1861, Pierre Michaux y su hijo Ernest querían simplificar el sistema de transmisión fijando directamente las bielas de pedal en el cubo de la rueda delantera.
Fue aquí donde nació el pedal en una rueda delantera.
Solo, Pierre y su hijo rápidamente se dieron cuenta de que desde cierta velocidad la tasa de pedaleo se volvió demasiado rápida. Y, simplemente, como en sus hábitos, decidieron aumentar el diámetro de la rueda delantera, al máximo alcance en ciertos modelos de 1 metro de diámetro. (Todavía es más simple ahora, imagina si tuviéramos que cambiar tu rueda con cada gota).
En 1865, Pierre Michaux produjo 400 Velocipèdes. Pero fue la exposición universal de París la que hizo que su negocio prosperara. ¡En 1869, el fabricante sumergido por pedidos empleó a 500 trabajadores para alcanzar una producción de 200 máquinas por día!
El producto ahora está industrializado.
4/ Le Grand Bi - 1870
Inspirada en las creaciones de Pierre Michaux y para aumentar la velocidad, la industria pensó primero en aumentar el tamaño de la rueda delantera. Así es como nacerá el Big Bi.
Estaba equipado con una rueda muy grande antes de aproximadamente 1,50 metros de diámetro para ir más rápido.
De repente, el ciclista estaba a más de 1 m60 del suelo, que, por un lado, era muy peligroso en caso de caída y, por otro lado, escalar es difícil para el público en general.
Por lo tanto, el Big BI no tenía futuro en el mercado de consumo.
En 1877, James y John Starley hicieron los primeros cuadros en tubos de acero. Esto permitió aligerar la bicicleta y hacerlo más sólido con el tiempo.
5/ Bicicleta de Lawson - 1880
Llegamos a la primera bicicleta equipada con un sistema de transmisión (que conocemos bien) con una cadena que conecta el conjunto de bielas en el centro y la rueda trasera.
Es aquí donde opera la ingeniería, proyectando el sistema de transmisión en un aguilón y una bandeja en lugar de directamente sobre las ruedas. (Pero aún no estamos allí)
La bandeja era más grande que el Gable, un poco como en una bicicleta fija.
6/ Le Kangaru - 1884
El canguro es una especie de mixta entre la gran BI (rueda delantera grande y la transmisión en la parte delantera) y la bicicleta Lawson (transmisión de cadena, bandeja, piñón).
Tiene una rueda delantera más pequeña que la BI grande con un sistema de transmisión de cadena en la rueda delantera para compensar la pérdida de velocidad.
7/ The Rover Safety Bicycle - 1885
El trabajo de John Starley en 1885 representa una evolución importante.
Adapta un sistema de transmisión de cadena a Una bicicleta con tamaños reducidos y iguales.
Poner en el mercado bajo el nombre de "Rover Safety Bicycle" ya sea "Bicicleta de seguridad", un hermoso nombre de marketing en vista de la peligrosidad de los dispositivos antiguos.
Esta velocidad es el precursor de la bicicleta moderna. El ciclista se instaló en la parte posterior, lo que hacía que las pilas delanteras fueran casi imposibles.
8/ The Hirondelle Bicycle - 1900
A partir de esta fecha, la bicicleta moderna nació oficialmente con sus dos ruedas de tamaño idéntico, su transmisión de cadena, así como sus neumáticos con una cámara de aire y removible.
Otra gran evolución es el freno de patinaje trasero en el borde y más en el neumático como en la bicicleta de seguridad del rover.
9/ La bicicleta ahora
Los principios principales ahora instalados durante más de 100 años (transmisión, tamaño del neumático, pedales), es más optimización de la máquina.
Anécdota interesante sobre neumáticos:
John Boyd Dunlop
En 1888, John Boyd Dunlop, un veterinario escocés, señala las dificultades de su hijo rodando en triciclo en un suelo pavimentado. Observa que la incomodidad se debe a los neumáticos completos.
Decide envolver las gomas de goma delgadas pegadas y las hincha con una bomba de bola de fútbol para crear un efecto de cojín de aire. John acaba de crear el primer neumático. (Una especie de cámara aérea invertida)
En 1891, Édouard y André Michelin inventaron el neumático extraíble, equipado con una cámara de aire.
Anécdota interesante sobre la transmisión de la cadena:
Boceto de Leonard de Vinci
Parece que la primera persona en la lista de haber pensado en el canal es Leonardo da Vinci en sus bocetos.
Sin embargo, fue el ingeniero suizo Hans Renold quien inventó la cadena de rodillos en 1880, ya que existe hoy.
Anécdota interesante en la rueda libre:
Rueda libre
Funcionamiento: En la dirección de rotación inversa, el trinquete escapa debajo de las rocas y la rotación del aguilón dentado no causa la rotación del eje de la rueda. (Por lo tanto, el clic se escucha cuando ejecuta los pedales al revés en una bicicleta en una parada).
The Freewheel en 1898 por el Sr. Sachs, un industrial alemán que resolvió un problema importante.
De hecho, muchos ciclistas de la época se vieron afectados por choques violentos en los pies debido a los pedales que estaban girando al mismo tiempo que la rueda.
Gracias a la rueda libre, el ciclista ya no se vio obligado a pedalear permanentemente en los descensos y pudo estar de acuerdo con los momentos de descanso. Gracias Sr. Sachs.
Llegamos al final de este artículo, espero que les haya gustado,
Nos vemos pronto en un artículo futuro,
Deportivo e históricamente,
El equipo de Cyclopro.
